ALTO NG, Praha Letňany
Pronájem Alto NG
Pronájem letounu ALTO 912 NG v Praze Letňanech. Naše letadlo je zcela nové s rokem výroby 2023 acelkovým náletem cca 100hod. k březnu 2025, neboť není používáno v letecké škole pro základní výcvík.Nabízíme exkluzivně pouze 5 míst (1x75hod, 2x50hod. a 3x25hod.) pro sezonu 2025 zkušenějším pilotům s pravidelným náletem (PPL/ULL), kteří ocení skvělě vybavený nový letoun nezařazený do letecké školy pro nekomerční a pravidelný nálet, tedy jakýsi malý klub pro 5 pilotů na 250hod./ročně.
Dostupnost letounu přes rezervační systém s rozumně nastavenými pravidly. Letoun samostatně půjčujeme pouze pilotům s pojištěním odpovědnosti na min. 200.000,-Kč. Letoun je havarijně pojištěný u ČSOB.
ALTO NG, Praha Letňany
| Školení | Doba rezervace | Cena | |
|---|---|---|---|
ALTO NG, Praha Letňany Seznamovací let ALTO NG |
Doba rezervace120 minut |
Cenaod 4 770 Kč |
Vybrat
Seznamovací let za účelem rozhodnutí o dlouhodobém pronájmu hodin letounu ALTO NG pro budoucího zájemce. Celkem 60min. pozemní přípravy včetně seznámení s provozní příručkou letadla a 60min. letového času. Cena je bez DPH včetně paliva a přistávacích poplatků. |
ALTO NG, Praha Letňany Pronájem ALTO NG 25hod. |
Doba rezervace1500 minut |
Cenaod 80 000 Kč |
Pronájem zahrnuje cenu letounu včetně paliva MOGAS. V ceně nejsou zahrnuty přistávací poplatky v Letňanech (250Kč). Cena je bez DPH. |
ALTO NG, Praha Letňany Pronájem ALTO NG 50hod. |
Doba rezervace3000 minut |
Cenaod 145 000 Kč |
Pronájem zahrnuje cenu letounu včetně paliva MOGAS. V ceně nejsou zahrnuty přistávací poplatky v Letňanech (290Kč). Cena je bez DPH. |
ALTO NG, Praha Letňany Pronájem ALTO NG 75hod. |
Doba rezervace4500 minut |
Cenaod 217 500 Kč |
Pronájem zahrnuje cenu letounu včetně paliva MOGAS. V ceně nejsou zahrnuty přistávací poplatky v Letňanech (290Kč). Cena je bez DPH. |
O simulátoru
Dostupnost a bezpečnost na prvním místě
Tím, že letoun nelétá základní výcvik jako v běžné letecké škole, kde je velké množství přistání a vyšší zatížení motoru během okruhů nedochází k vyššímu opotřebení mechanických částí letounu. Nabízíme exkluzivně pouze 5 míst pro sezonu 2025/2026 zkušenějším pilotům s pravidelným náletem (Alto NG nebo po přeškolení). Malý počet pilotů přináší kromě lepší dostupnosti letadla a jeho bezpečnosti díky nižšímu namáhání podvozku a motoru také vyjímečný pocit exkluzivity oproti klasickým leteckým školám.
Vybavení letounu
Je vybaveno motorem Rotax 912 ULS 100hp, autopilotem, novou elastickou pevnou vrtulí e-props (take-off 5200ot./min., vs 1000ft/min., cruise TAS 190km/hod./4800ot). Dále indikací o rychlosti a směru větru s umělým horizontem, odpovídačem S, Garmin AREA 760 a záchranným systémem. Ke zvýšení bezpečnosti letu je instalovaný ADS-B modul na monitorování okolního provozu, který je výrazným nadstandardem u malého létání.
Pravidla pronájmu
Cena je včetně paliva MOGAS bez přistávacích poplatků za havarijně pojištěný letoun. Dostupnost přes rezervační systém, nákup hodin s platností 12 měsíců tj. 3/25 - 3/26, minimální doba pronájmu 60min. letového času, výlety po ČR a Evropě možné s cenou 3.000,-Kč/den. za stání letounu po které je letoun nevyužitý nebo s náletem 150min./den. Možnost samostatného pronájmu až po testu z provozní příručky po seznamovacím letu. Celý model pronájmu je spočítán na nálet 250hod./rok, smlouva o pronájmu je uzavřena při naplnění kapacity. Ceny jsou uvedeny bez DPH.
Platby za pronájem, náhradní letoun
Cena za balíček hodin je hrazená při podpisu smlouvy o pronájmu, ale může být placena i měsíčním paušálem. Neprolétané hodiny je možné nabídnout ostatním členům, v opačném případě po 12-ti měsících propadají. V případě servisu letounu je dostupné náhradní ALTO NG z letecké školy.
Jak počítáme čas letové hodiny
Narozdíl od většiny, kde se počítá HOBS (start/stop motoru) nebo z jedné 1hod. mínus 10 minut za pojíždění počítáme čas od vzletu do přistání tak, aybste měli čas na zahřátí motoru do optimální teploty na vzlet.
Doba letu do vybraných destinací
na oběd do vyhlášeného penzionu
na Stodolci u Českého Švýcarska za 25 minut
do Krkonoš ve Vrchlabí za 30 minut
do Frymburku u Lipna za 45 minut
do Ostravy za 75 minut
do Zell am See za 105 minut
do Peenemünde za 135 minut
do Portorože za 150 minut
Časté dotazy
Jaký je průběh zážitku nebo výcviku?
Zážitek / výcvik začíná usednutím do připraveného kokpitu s instruktorem. V průběhu konání hlavního zážitku si může váš divácký doprovod jako bonus let na simulátoru Flight Simulator 2020 na Xboxu X. Po nebo před zážitkem vás provedeme naším centrem a ukážeme vám postupně všechny naše profesionální simulátory. V případě jejich provozu můžete nahlédnout dovnitř k tomu určeným okénkem. U zážitků na simulátorech Formule 1 a Závodním speciálu je k dispozici pro změnu nastavení kvalifikované obsluha nebo za poplatek profesionální instruktor Jan Charouz (předem na vyžádáni) na Formuli 1.
Mohu si vzít doprovod?
ANO, můžete až tři osoby diváckého doprovodu, ale pouze obdarovaný může pilotovat. Vyjímkou je zážitek na ponorce, kde řídí 3 osoby v různých rolích a 1 osoba diváckého doprovodu. Divácký doprovod nad povolený limit lze doplatit dle kapacity na místě za cenu 190,-Kč za osobu. Střídání v kokpitu je povoleno doprovodu pouze za příplatek 490,-Kč za jednu střídající osobu z důvodu zvýhodněných cen časově delších zážitků pro jednu osobu a zvýšenému opotřebení simulátorů při střídání osob.
Jaká je vhodná délka zážitku?
Nejprodávanější varianta je 60 minut, neboť umožnuje opakovat přistání s civilními letadly nebo letecký souboj u stíhačky F16. U ponorky vyzkoušíte také druhou a velmi zajímavou misi a závodní simulátory nabídnou dvě tratě. Volte však dle vašich možností, protože je stále možnost zážitek při rezervaci doplatkem ceny prodloužit.
Potřebuji nějaké předchozí zkušenosti?
Absolutně ne, náš instruktor nebo obsluha vysvětlí vše potřebné k osvojení dané fáze simulace. U složitějších simulátorů jako Boeing 737NG, Airbus A320, F16 Fighting Falcon, Cessna 182RG a ponorka U-BOAT je k dispozici kvalifikovaný instruktor po celou dobu vašeho zážitku.
Mohu voucher vyměnit za jiný?
Určitě ano, nejlepší způsob je darovat univerální zážitek a nechat obdarovaného vybrat preferovaný simulátor. Nicméně i když vyberete jakýkoliv zážitek, můžete ho vždy při rezervaci v našem on-line systému vyměnit s případným doplatkem za jiný.
Jak je to s platností voucheru, termínem rezervace a stornem zážitku?
Voucher má platnost 6 - 12 měsíců a lze také prodloužit. Termín si volí obdarovaný po dobu platnosti v on-line rezervačním systému. Storno termínu je možné udělat bezplatně nejpozději 72 hodin před začátkem zážitku.
Budu pilotovat sám nebo s instruktorem?
Ano, tak daleko jak to zvládnete sami! Nenecháme Vás však samotného, ale náš instruktor Vám pomůže se vším co budete potřebovat pro zvládnutí zážitku.
Budu svůj zážitek sdílet s někým dalším?
Všechny zážitky jsou individuální a jsou vyhrazeny pouze pro obdarovaného a jeho doprovod. Nikdo vás tak v kokpitu s naším instruktorem rušit nebude.
Jsou nějaké požadavky na minimální věk, výšku zájemce?
Ano, doporučený věk dětí je od 12 let s minimální výškou 150 cm a dospělé osoby s hmotností do 120kg.
Je trenažér plně pohyblivý "full-motion-simulator"?
ANO, máme dva pohyblivé simulátory. Závodní speciál má pohyblivou základnu 5DOF (4 volnosti pohybu tj. zdvih, klonění, klopení a rotace, posun) a F18 Hornet VR s 4DOF. Boeing 737NG, Airbus A320, F16 Fighting Falcon F-18 Hornet MR, Cessna 172, Formule 1 a U-BOAT je tzv. "fixed-based-simulator" bez hydrauliky. Bohužel vysoké náklady za tvz. full flight motion simulátor dopravního letounu je určen pro výcvik leteckých posádek a prodává se za 18.000,-Kč/hod. Na druhou stranu náš širokoúhlý výhled minimálně 180-ti stupňů sestavený ze třech full HD projektorů pro simulátory Boeing 737NG, Airbus A320, F16 Fighting Falcon a Formule 1 tento pocit dostatečně nahradí. Mozek se při velké obrazové ploše nechá snadno ošálit dojmem pohybu.
Kde probíhají reálné lety Alto NG?
V Praze Letňany pro piloty formou pronájmu letounu nebo seznamovacím letem před případným pronájmem.
Foto
Instruktoři
-
Pavel Sochorovský
pilot
Už jako malý kluk se zajímal o letadla a obdivuje tyto stroje dodnes. Dříve stačilo lepení modelů a pozorování letadel nad hlavou. Od roku 2003 se sny být skutečným pilotem začaly rýsovat více jasněji a získal kvalifikaci obchodního pilota s doložkou IR/MEP, ATPL(A) frozen. V roce 2009 úspěšně absolvoval výběrové řízení na pozici dopravního pilota u společnosti ČSA. V současnosti se zabývá obchodními lety pro soukromou společnost, která hodlá využívat obchodní leteckou dopravu s využitím turbovrtulových letadel pro transport speciálních lékových forem.
-
Denisa Svobodová
pilot
Letectví se aktivně věnuje od svých 17 let. Je absolventka Vysoké školy Báňské oboru letecké dopravy a nyní aktivně létá od roku 2018 na letadle Boeing 737 u společnosti Go2Sky. Od roku 2020 vyučuje předměty ATPL na dopravní fakultě ČVUT.
-
Teodor Škoda
pilot
Létat začal v 17 letech v aeroklubu na kluzácích. Pokračoval výcvikem soukromého pilota. V roce 2020 úspěšně absolvoval zkoušky z teorie dopravního pilota ATPL(a). V roce 2021 dokončil praktický výcvik a je držitelem licence obchodního pilota-CPL/MEP/IR. Volný čas nejraději tráví v aeroklubu létáním na všem, co má křídla.
-
Jan Škopek
pilot
Začal létat od roku 2013 na malých sportovních letounech k získání první kvalifikace PPL. Dále pak pokračoval v létání a zvyšování pilotních kvalifikací společně se studiem ATPL k cílené metě stát se profesionálním dopravním pilotem. Od roku 2018 létá jako první důstojník u společnosti Smartwings na Boeingu 737NG a 737 MAX8.
-
Radek Topinka
autor a majitel projektu Simulation of Reality
Radek Topinka, autor projektu a majitel začal s létáním v roce 2009 v letecké škole Aviatický klub, následně pokračoval studiem ATPL na dopravního pilota. Po ekonomické krizi v roce 2010, která měla dopad i na velké létání se rozhodl naplno věnovat projektu leteckých simulátorů a v roce 2012 otevřel současné centrum Simulation of Reality na Zličíně. Věnuje se nadále aktivně provozu a rozvoji centra, ale také instruktorské činnosti.